半挂车  发动机正常工作取决于各部件之间精确的时间协调和配合，这个时候就是每个阀门的开启关闭时间和火花塞点火时间,确保发动机的正时系统。正时系统其实很简单,每个回合都在四冲程发动机曲轴2圈就完成一个完整的缸循环,因此正时系统最基本的驱动的曲轴和凸轮轴上的阀门都有一个齿轮,两者的齿数比为2:1,同时通过机械方法或每一次转动之后的曲轴连接两个圈就会一圈,是通过凸轮轴将每个阀门来完成任务的。当然两档齿轮传动比角相对位置还必须非常严格,这样半挂车 才能保证阀门的不仅是曲轴转两圈每个打开和关闭一次,并在正确的时间,即活塞运动到适当的位置,打开和关闭。曲轴和凸轮轴齿轮,齿轮通过一些机械方式连接,最常用的是通过带或链条,这就是所谓的正时皮带和正时链条。由于曲轴和凸轮轴必须准确、机半挂车 械连接的相互位置不能有任何改变
   
    正时皮带是负责每个关键部位的引擎,协调正常工作是非常重要的。一旦正时皮带受损、阀门、点火将使发动机不能工作,如果发动机的设计是低端阀门动作和活塞止点一个巧合的话,半挂车 所谓的干扰,一旦由于惯性曲轴活塞断裂，继续开车上下运动和阀门,凸轮轴停滞不前,静态,阀门可能会停止在低点,当钢瓶在活塞运动的观点和阀门的时间冲突,阀门顶部的强凸轮,结果是阀门的阀杆弯曲运动活塞顶进发生撞车事故,严重的情况,凹气缸盖将被损坏。如果这一切发生的时候,发动机需要大修。
    因为它的重要性,正时皮带的厂家通常根据实际情况确定设计及推荐使用寿命,并建议在推荐更换正时皮带的使用周期。这种变化周期将在汽车的手册和维护手册清楚地标明。更换正时半挂车 皮带的时期的汽车一般在60000英里到120000英里之间。当然,通常为安全起见,建议生产商有一定的顺差,更换周半挂车 期的实际使用带人生经常的推荐值超过制造商很多。所以一些用户将推迟改变甚至不更换正时皮带,这是风险,为干预型(来)发动机正时皮带断裂的干扰,引起的其他部分一般不会扩大损失,但在发动机停止工作也有很大的危险,而对干扰的干扰类型),风险,为发动机越大,引擎几乎肯定会报废。根据制造商建议及时更换正时皮带是非常重要的。
  半挂车   在实践中,一般更换正时皮带的同时，也要替换一些零部件,常见的包括皮带张力轮,张力辊轮(气体)和泵轮((waterpump)。皮带紧张轮是用来提供必要的张力带,水泵是用来循环发动机冷却水,很多发动机正时皮带驱动泵是驱动旋转的。当更换正时皮带改变这些部件一方面原因,是因为他们如果被损坏了需要更换起来和更换正时皮带的相同的时间、成本较高,不如趁着更换正时皮带的时候打开发动机随手把他们换成新的,所以车在开都不用担心。
    另一方面原因他们的耐老化后可能出现的抱死现象,特别是一些不好的设计是不良水泵,如果它是一次开车穿过了正时皮带的死亡的话,那么这个巨大的阻力可能会使橡胶同步带结构的半挂车 牙被关掉或无法凸破裂,导致正时皮带受损,发动机停止工作或甚至伤害。为了避免这些风险的可节省大量成本,也可半挂车 以在更换正时皮带时把紧轮和圆形和泵一起换下来。
   既然如此重要,以致正时皮带,除了生产厂家的推荐时间经常改变之外,可以检查正时皮带状况决定不改变?答案通常是不推荐这样做。原因是:1、多发动机正时皮带,看到很多地方需要拆毁,也可以看到一小部分,要检查皮带,需要旋转曲轴段看,这是FeiGong耗时,比直接改变。2、正时皮带在断裂破坏,过去常常只是很短的一段时间将会穿开裂等症状,一旦出现裂纹很快就半挂车 会伤害,如果不是碰巧在如此短的时间里查找词语的问题,因此,在聘请根本无法看到实际效果相当有限。但正时半挂车 皮带断裂的非常严重的后果,所以最好不要冒险,诚实,根据制造商的推荐定期更换正时皮带。